人人車“破產”風波輿情分析

近日，有多名網友在社交媒體上反映稱人人車到了“破產”邊緣，并且表示人人車北京分公司無辜扣除員工1月份和2月份工資，而且還大面積裁員。一時間，網上關于人人車“破產”的消息不脛而走，引發熱議。

來源：百度

一、輿情分析

1.輿論趨勢

2月18日，針對“人人車正式宣布破產”的傳聞，@人人車 官方回應稱關注到在社交平臺集中出現“人人車正式宣布破產”、“人人車關閉所有站點”、“人人車資金鏈斷裂”等為不實消息，引發大量公眾及媒體關注，人人車聲明如下：

1． 上述消息均為假消息，存在人為故意傳播的情況。人人車不存在“破產”、“關站”、“資金鏈斷裂”等情況，目前一切業務運轉正常，持續為用戶提供靠譜的汽車交易服務。

2． 對于上述惡意制造人人車謠言的行為，人人車已搜集好證據，并向公關機關及相關部門報案。

2月18日下午，人人車創始人兼CEO李健今日發布全員內部信，宣布將正式開啟2019年新戰略。李健稱，人人車將正式啟動“新平臺，新零售”的戰略升級，在新戰略下，率先進行平臺化運營，將人人車平臺在品牌、技術、資源上的優勢，與合伙人的經驗等結合起來，實現用戶體驗的優化，以及個體自身價值的最大化。

對于李健的發言，網友卻并不看好，認為只是“破產”來臨前的“垂死掙扎”罷了。截至發稿前，社交媒體上#人人車回應破產傳聞#話題頁顯示該話題閱讀量達到了2460萬，相關討論數951條，輿情峰值出現在2月18日15時，也就是人人車CEO李健發布內部信的時候。

發展趨勢，來源：識微商情

2. 輿論觀點

①媒體觀點

@中國評論新聞網 發表的《人人車否認破產辟謠撤離地方分公司傳言》一文傳播量最高，達到了62次，文章對于人人車被曝“破產”一事給出了合理分析，聲稱：“網絡爆料還需核實，但企業即便想要做出裁撤調整也很正常。在曹磊看來，當前二手車平臺競爭激烈，儼然形成三國殺局面，目前恰逢資本寒冬，如果出于成本考慮進行調整也很正常。”

@今日頭條 發表的一文《人人車回應網上“破產”謠言：目前一切業務運轉正常》也引發了熱議，文章講到：“有互聯網研究人士表示，因為巨額的營銷費用等投入，二手車電商普遍虧損嚴重，‘人人車關閉城市站點可能是為了減緩燒錢的節奏’。也有業內人士認為，人人車關閉部分城市業務的根本原因可能在于‘業務聚焦’，將更多的資金集中在線下店業務上，因為線下店是重資產，需要大量資金投入。

近期，互聯網行業裁員潮盛行，多家互聯網公司裁員甚至破產已不是舊聞，人人車是否成為下一個落入狂潮的平臺，仍待考證。”

熱門文章，來源：識微商情

②網友觀點

@日常圍觀小哥哥：一回應就差不多是真的了。

@XJ-簡新聰：一手好牌打的稀爛，事故車出售，維權難，不如開個本地展廳得了。

@肉包包肉包肉包：全國暴力裁員!強制關閉銷售評估系統!要求員工簽字“主動”離職!!沒有一、二月份工資!你還8000萬扶持基金?你有點心把大家工資發了吧!

@財叔學謙：經過多年的經驗，通常一個公司開始對內部宣布調整策略，并開始合伙人計劃的時候，一般這個公司都是因為資金問題馬上要黃了。投資人不愿意再出錢，公司也沒辦法運營下去了。現在網上傳的人人車大概率就是這種情況，只不過碰到了好時期，zf現在都處在馳援民企的時段。

從網友的回應中，我們不難看出似乎人人車在網友心中的形象已經非常不好了，從拖欠工資到裁員，網友的口誅筆伐似乎在宣泄著內心的不滿。盡管到了如今的地步，人人車方面卻依舊沒有承認網友所說之事，沒有道歉也沒有補償，反而高調宣布了新戰略，然而這波“迷之操作”卻沒有取得網友的信服，負面情緒一度達到了71%。

情感分析，來源：識微商情

二、事件微評

最近的互聯網的“寒冬浪潮”，已經波及到了許多企業。包括之前的滴滴、摩拜、ofo等，有些企業要不緊緊抱住資本“大腿”，依附其作為歸屬來躲避“寒潮”，要不就是通過一系列的企業內部調整，包括裁員、部門架構調整、戰略規劃等，來降低成本、提高生產效應，而人人車實施的方案就屬于后者，打算通過資源聚合，實現品牌價值最大話，來對抗目前的困境。

雖說企業進行內部調整，可能會涉及到員工的調動以及資金周轉的問題，但是若是什么解釋都不給出，什么賠償也沒有，就大規模的裁員，正常的公司運營也沒法運作，就單憑一紙聲明、一個口頭上的新戰略就想說服大眾，實在是讓人難以信服。

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