ofo退出西雅圖原因 海外市場收縮陷入融資危機

據西雅圖當地媒體報道，國內共享單車品牌ofo將于8月31日全面退出美國西雅圖市場，對于用戶的押金問題，ofo將在45天內退回。

來源：新浪財經

至于退出原因，則是由于美國西雅圖市政府剛剛通過的法案，增加了ofo 的額外支出，導致其在此地的運營，不能盡快實現盈利狀態。

西雅圖剛通過的法案將對ofo在本地已經投放的共享單車征收管理費用，每輛車征收50美元,5000輛車共計征收25萬美元。當地政府對于這筆資金的使用，除了管理共享許可證的開支，還會用于解決ofo的股權問題和為共享單車開發停車場所解決方案的費用。

海外市場收縮

近日，ofo宣布將在兩個月內減少在澳大利亞兩個城市的業務，并著手關停澳大利亞業務。此外，ofo小黃車還被爆出將暫別德國市場，計劃中止多數美國業務，以及宣布停止中東地區的業務運營。至此，ofo小黃車進入全球20個國家的200座城市的海外戰略開始走向收縮。根據媒體公開報道，近期ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國等8個國家和地區撤出或暫停業務。

就在一年前的8月17日，ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車，開始進軍美國市場。

美國媒體認為，共享單車依靠高人口密度的城市地區和用戶的頻繁使用來實現盈利。對于騎行時間超過5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。

因此，人口密度低、分布廣的美國城市并不需要此類服務。此外，美國人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對于這些服務來說必不可少。

國外多地區規定，騎行單車須佩戴頭盔，否則有可能違反當地規定。為此，ofo在澳洲等地推出了有頭盔的小黃車，此舉無疑會推高成本。

相關輿情分析

“ofo退出西雅圖”事件報道之后，各方新聞資訊媒體展開評論，尤其針對ofo融資話題的討論一直高居不下，在8月16日10時達到峰值。

發展趨勢，來源：識微商情

網友們討論較多的內容都是關于“ofo海外業務”以及“連鎖反應。”

話題分析，來源：識微商情

對于此次事件的看法，大部分網友持負面態度，認為ofo公司已經陷入了融資危機，海外市場的收縮正是為了用來緩解資金緊張，妄想通過平臺化運營來盈利已經越發困難了。

情感分析，來源：識微科技

除了西雅圖這個城市之外，美國圣地亞哥也有關于ofo的相關報道，消息稱圣地亞哥的一個回收中心將以每輛車3美元的價格對ofo的單車進行收購。

而按照現在一美元大約可以兌換6.8元人民幣進行換算，一輛小黃車的回收價格，大約20.8元人民幣。

看來共享單車在被企業拋棄之后，回收再利用是其最后的歸宿。

（部分文字、圖片來自網絡，如涉及侵權，請及時與我們聯系，我們會在第一時間刪除或處理侵權內容。電話：4008299196  郵箱：zhangming[at]civiw.com  負責人：張明）

更多商情熱點請關注：

社交媒體：@識微科技 

【文章聲明】識微科技網倡導尊重與保護知識產權。本網站文章發布目的在于分享輿情知識。部分內容僅是發稿人為完善客觀信息整理參考，不代表發稿人的觀點。未經許可，不得復制、轉載、或以其他方式使用本網站的內容。如發現本網站文章、圖片等存在版權問題，請及時聯系并發郵件至zhangming@civiw.com，電話：4008299196，我們會在第一時間刪除或處理相關內容。