輿情熱評：為何網友希望滴滴順風車復出上線

4月25日凌晨7時許，網傳滴滴順風車開放灰度測試，業務線可能在今年六月上線。此新聞一出，立刻引發了網友討論。

25日上午10時許，滴滴做出回應，否認滴滴順風車開放灰度測試，稱由于技術問題，導致個別用戶APP內本應展示的“順風車下線公告”未正常出現，而是直接跳轉到了發單頁面。

盡管如此，“滴滴順風車開放灰度測試”、“滴滴否認順風車開放灰度測試”兩話題先后登上了熱搜榜，而且兩者話題熱度不減。

數據分析工具：識微商情

自從2018年滴滴順風車爆發了全國震驚的河南鄭州、浙江樂清強奸殺人事件后，滴滴順風車被勒令下線整改。時隔半年之后，滴滴順風車放出灰度測試風聲，網友又是如何看待的呢？

眾望所歸，希冀王者復出？

通過識微商情監測系統數據分析，就“滴滴順風車開放灰度測試”、“滴滴否認開放順風車灰度測試”話題下的網友言論而言，網友單對滴滴順風車的正面情緒言論還是挺高的。

數據分析工具：識微商情

識微商情截取了兩話題下部分熱評分析發現，持正面情緒的網友大都認為工具并無好壞之分，好壞的區別在于工具的使用者——人。網友認為滴滴順風車總體價格便宜，方便了很多人的出行需求，希望滴滴順風車早日恢復上線。

持中立觀點的網友認為，相較于急于恢復上線，還是希望滴滴順風車整改更加注意車主、客戶安全，能有更全方位的監管和安全措施。只有極少部分網友出于去年滴滴順風車案件的考慮，認為出租車更安全，不希望滴滴順風車復出上線。

滴滴順風車去年被下令整改后，哈嘍順風車、滴答順風車等品牌迅速進入市場，瓜分滴滴順風車退去后遺留的市場份額，最為亮眼的無疑是背靠阿里巴巴的哈嘍順風車。為何滴滴宣布復出后，網友迅速拋棄了它們，投入老東家懷抱。

哈嘍順風車高調出行，為何不得民心？

哈嘍順風車背靠阿里，有巨大財力支持，在2019年2月22日更是高調宣布全國上線，而短短兩個月后，哈嘍順風車就被爆出問題不斷，車主、顧客怨言屢出。和滴滴順風車對比，哈嘍順風車為何不能抱得網友歸，反而使得民眾投入“前男友”滴滴順風車懷抱。

識微商情調取自2月以來，網絡上關于哈嘍順風車報道、網友評論數據分析，哈嘍順風車對比滴滴順風車還是有些業務上的差距的。

第一、管理混亂，不能有效出行。哈嘍順風車管理混亂，客服缺乏，不能幫車主、顧客有效解決出行問題。地圖定位不精確，使得車主繞原路接客，而車主、顧客雙方采取的哈嘍設定的虛擬號碼交流，雖然保障了雙方個人信息，卻導致雙方不能有效聯系，耽誤彼此時間，使得車主、顧客雙方怨言不斷。

第二、對于車主補貼苛刻，車主拒載，鬼服出現。對于車主而言，哈嘍出行在城區過于討好顧客，導致車主利潤極其低下，車主不愿意接單。這就使得哈嘍出行有效車主少，顧客順風車有效匹配程度底，匹配花費時間長。顧客不愿意使用哈嘍出行，車主見顧客接單量少，更不愿使用哈嘍接單。最終的惡性循壞導致“鬼服”出現。

第三、對于顧客，步驟繁多，費用雜多，提前付費，不方便程度疊加。哈嘍出行要想更容易打到順風車需要主動邀請司機、給司機感謝費、在商區定位。而且在約到車后，需要在5分鐘內按系統提示提前付費。此外，順風車費用還不包括繞路費、市內高橋費、高速費。對比滴滴順風車，哈嘍順風車簡直是為了折磨顧客出行誕生一樣。

計費標準；圖片來源@環球網

費用單價高，出行不便，而且整個流程復雜。全靠同行存托的好，對比滴滴順風車一鍵式便利，網友用腳投票，選擇了滴滴順風車而不是哈嘍順風車。

事件微評：出行是為了方便，為了安全

顧客拋棄滴滴順風車是出于對自身生命安全的考量。在聽聞滴滴順風車整改上線后，表示選擇滴滴順風車是基于出行便利。選擇順風車出行，是為了便利，而不是為了折磨自己。面對同一類型的不同競品，針對體驗服務，消費者才最具有發言權。

順風車市場很大，順風車市場又很小，只有真正用心去解決安全隱患，加強對車主資質的審核監督管理，提升用戶乘車體驗，這才是順風車走長遠的關鍵。假如僅僅是為了搶占用戶和市場而匆匆推出業務，則并不是一個好策略。

（部分文字、圖片來自網絡，如涉及侵權，請及時與我們聯系，我們會在第一時間刪除或處理侵權內容。電話：4008299196  郵箱：zhangming@civiw.com  負責人：張明）
更多商情熱點請關注：
社交媒體：@識微科技

【文章聲明】識微科技網倡導尊重與保護知識產權。本網站文章發布目的在于分享輿情知識。部分內容僅是發稿人為完善客觀信息整理參考，不代表發稿人的觀點。未經許可，不得復制、轉載、或以其他方式使用本網站的內容。如發現本網站文章、圖片等存在版權問題，請及時聯系并發郵件至zhangming@civiw.com，電話：4008299196，我們會在第一時間刪除或處理相關內容。