新能源車輿情：輿論如何看待智己汽車向小米汽車致歉？

在新品發布會上，為了展現自己的實力，拉友商出來做做對比，已經是許多品牌的常規操作了。

萬萬沒想到，就這樣，有人翻了車。

4月8日晚，智己L6舉行預售發布會，智己官方對小米SU7產品介紹時，出現錯誤標注，標注小米SU7 Max版電機“前IGBT，后SIC”，智己L6超強性能版“前后雙SIC”。

當晚23:04，智己汽車科技有限公司聯席CEO劉濤在其個人賬號發文稱，“由于產品信息的調研結果有誤，發布會上有一處信息錯誤。小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉。”

23:24，“小米公司發言人”發布聲明，“智己公司在今晚發布會上對小米SU7 Max 關鍵參數進行錯誤標注，造成極其嚴重的負面影響。為維護我司合法權益、保障用戶的知情權，我們做如下聲明：1. 小米SU7 Max 前后電機均為碳化硅。這確保了小米SU7 Max 出色的性能和續航能力。”并表示“我們已完成取證，做好借助法律武器維護自身合法權益的準備。”

23:38，“小米公司發言人”二度發聲，“我們不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉。我們再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導的公眾正式道歉！”

4月9日00:10,“小米公司發言人”三度發聲，“對于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的。如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護自身權益。我們最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”

00:47,“IM智己汽車”發布致歉函，“小米SU7 Max版前后電機均采用SiC碳化硅模塊，與智己L6所采用的技術一致，均為行業頂尖的技術標準。小米汽車及旗下產品SU7，是我們尊敬的競爭隊友！由于內審出現疏漏，造成對小米汽車的負面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠摯致歉！”（致歉函公章為該司公關部）

16:11,“IM智己汽車”再度發布道歉聲明，表示主觀上不存在抹黑意圖，致歉函公章變成了公司章。

根據識微商情輿情監測系統分析，2024年4月8日20:00-9日14:00， 智己汽車向小米道歉事件的網絡相關信息量約8.7萬。在8日23點，因智己汽車CEO和小米的相繼發聲，輿情熱度達到第一個高峰。9日早間，早間新聞報道了智己和小米昨晚的矛盾，“小米公司深夜連發三文”登上熱搜，輿情熱度達到第二個高峰。

傳播平臺分析

從傳播平臺來看，小米SU7發布會相關討論主要集中在社交媒體類平臺上，占比64%；其次是視頻媒體類平臺，占比26%。

網絡情感分析

從網絡情感看，對于智己汽車在發布會上說錯小米汽車數據從而道歉的事，全網以傾向中立的表達為主，占比63%；正面和負面分別占比15%、22%。

從信息類型看，評論類占比最高，達52%；原貼和轉發分別占比19%、29%。

從具體觀點看，有人力挺小米維權，認為此舉能夠對后續想蹭熱度或者抹黑的人起到震懾作用；有人質疑智己蹭熱度、聲明蓋章公關部不夠正式；也有人呼吁行業應當良性競爭。

網絡代表性觀點：

——別急別急…一下rs都來了…觀望觀望…

——本來感覺智己L6很牛的，他這一頓操作下來多少有點敗好感。

——智己這么不珍惜自己品牌聲譽，早晚會自食惡果的！

——為啥用內部公關部部門章？公章名稱不應該就是單位名嗎？

——智己汽車真是給上汽公司丟臉，給中國車企丟臉。

——說白了碰瓷小米就是為了小米汽車的流量。

——支持小米干它！

——行業需要合理競爭！

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