ofo鄭州公司人去樓空，公司回應：正常搬遷

曾經風靡大街、隨處可見的小黃車ofo，如今的日子可謂是不太好。從經歷海外市場的萎縮到拒絕阿里巴巴的收購，再到各地公司被傳言的倒閉，ofo和其他網約車公司的發展相比，似乎已經到了被淘汰的邊緣了。

近日，鄭州一大姐爆料稱，自己10月30日就在小黃車上發起退款，現在已經過了15個工作日了，還是沒有動靜，而之前退押金最多兩天就能到賬，現在感到非常擔心。于是聯系記者到鄭州ofo小黃車公司后，發現人去樓空，電話聯系客服也無人接聽。對此，ofo公關部負責人回應稱，“公司租約到期，辦公室搬往其他地方辦公，運營一切正常”。但被問及搬往何處時，ofo方面稱“不太清楚”。事件到目前為止也沒有得到具體的解決方案。

來源：鄭州頭條排行榜

對于ofo押金遲遲不退的情況，網友也是議論紛紛，表示非常憤怒，認為ofo處理團隊太垃圾，客服的配置也是毫無作用，話題討論熱度也持續上升，在11月21日11時達到了輿情峰值。

發展趨勢，來源：識微商情

熱門文章方面，@今日頭條 發表的《ofo鄭州公司人去樓空，共享經濟如何活得更好？》文章傳播量最高，達到了142次，文章從共享經濟和市場經濟發展的角度，深刻剖析了中國共享經濟發展的情況，同時也給出了合理的建議，引發了網友的討論。

熱門文章，來源：識微科技

網友觀點：

@偽文藝青年梁小飛：這種東西還得有靠山啊。表示目前我們這最多的是摩拜和哈羅，一個靠騰訊，一個傍阿里。

@傲O殘狼：阿里剛開始像小黃伸手的時候，創始人戴威有些膨脹，拒絕了阿里，的確，當時也是小黃巔峰時刻，但是他還是太年輕了，反觀摩拜胡瑋煒套現15億，成了人生贏家。

@西紅柿幾塊一斤：再不退押金我就砸車賣廢鐵抵債了。

@亞瑟救贖：打客服電話要無限循環打，打不通就掛了重打，一直打一直打，直到打通為止，然后摁2號鍵轉人工，不管客服說什么，就要求客服人工退款，很快就到賬了。我是這樣給退了。

@甜甜的我的：押金還沒退的我看到這個熱搜瑟瑟發抖！

輿情熱評：

共享單車作為共享經濟的衍生產品，自2017年共享經濟進入爆發年以來，就開始迅猛發展，ofo從當初的一家獨大，到后來共享單車市場的共同繁榮，再到如今瀕臨淘汰的地步，不免讓人唏噓不已。

其實不止ofo，像其他共享單車都會面臨這樣的問題，包括資金鏈斷裂、私占、私藏、惡意損毀等現象也時有發生，最重要的是看決策者如何解決了。其實，ofo一直在盈利變現方面積極探索，但是顯然效果不太明顯，再加上之前關于ofo小黃車的各種謠言，更使得ofo的發展步履艱難。有人會說，這要怪當時ofo拒絕了阿里的收購，如果接受了阿里的資助，根本不會有什么資金運轉困難的問題，用戶的押金也能及時退還。其實，不管是哪個品牌的共享單車，也不管是后面東家實力多么雄厚，沒有一個正常的盈利模式，沒有了誠信，企業永遠也不可能立足，在共享單車市場競爭如此激烈的情況下，缺乏一定的核心競爭力和市場管理制度的ofo只會越發的涼透。

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