阿里入股申通快遞 或與順豐、京東成三足鼎立

3月11日，申通快遞發布公告，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。2018年5月，阿里巴巴、菜鳥網絡等向中通快遞投資13.8億美元，持股后者約10%股權。2015年5月，阿里巴巴與云峰基金曾聯合對圓通速遞進行戰略投資。此外，阿里還投資過百世快遞（2010年曾收購匯通）。11日申通快遞開盤漲停，報22.48元，漲幅為9.98%。

11日11時，@阿里巴巴 發文稱希望通過各方共同努力，將物流成本從目前的GDP占比16%降低到5%，從而提升整個制造業的效率，在增加就業的同時，增加物流行業的就業幸福感和成就感。具體內容見下圖：

“阿里巴巴入股申通快遞”的消息公布后，短時間內輿情同申通的股價突飛猛進，很快達到峰值。不過隨著時間的推移，攜程大數據殺熟等事件轉移了人們的注意力，該事件的熱度呈下降趨勢。

網絡上言論，以傳播阿里入股申通的公告內容為主，其次則是討論這次投資動作對企業本身及行業的影響。有評論認為，阿里入股申通是阿里加快構建四通八達的智能物流網絡的重要進展，此類觀點占比18%；無論是圓通、中通還是申通，單個拿出來跟順豐來比還是有差距，但是阿里“拿下”三通，顯然挑戰實力就不可同日而語。有3%的觀點認為這次投資將對順豐形成圍剿之勢，還有2%的觀點認為今后物流行業可能是阿里與京東、順豐三大巨頭并立的局面。

眾所周知，阿里靠電商起家，僅僅提供網購平臺供買家、賣家交易，并不能形成一個完整的閉環，還需要線上支付和線下物流配送，完成買家與買家“一手交錢一手交貨”的全流程，支付寶的出現到菜鳥網絡構建再到如今三通入手，阿里進一步完善了電商全流程的布局，同時為其智能物流網絡添上了一塊重要拼圖。

2019開年后，京東就宣布要裁員10%末位高管，隨后又宣布擴招1.5萬以物流崗位為主的員工。中國快遞量連續十年高速增長，在2018年突破500億件，占全世界超過40%，全社會物流基礎設施實現了從勞動力密集到科技密集型的轉變。京東、阿里相繼在物流上有大動作，或許也意味著，物流行業的一場沒有硝煙的戰爭即將打響吧！

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