滴滴順風車發布安全透明度報告，消費者信心回來了嗎？

7月13日晚間，滴滴官方在公共社交平臺發布了一份“滴滴順風車試運行安全透明度報告”。在長達半年后試運行，滴滴順風車已處理好業務的安全問題了嗎？它是否能消除用戶對安全隱患的疑慮呢？

滴滴的回歸路

2018年5月和8月發生的兩起安全事故，一名空姐及另一名樂清女孩在乘坐滴滴順風車時遇害身亡，事件在網上引發了強烈關注。在巨大的輿論壓力與顯見的安全隱患下，滴滴宣布從2018年8月27日起，在全國范圍內下線順風車業務。

經滴滴內部的一番整治后，2019年11月20日，順風車業務在5個城市內恢復試運行，運行時間限制在5：00—20：00間。2020年3月27日，滴滴宣布將開放夜間出行服務，運行時間提至23:00結束。6月9日，滴滴順風車繼續擴大腳步，在全國300個城市上線試運營，并在同月23日恢復了跨城服務；滴滴表示，此次選在端午小長假之前恢復，主要是為了給大家提供更多出行選擇。

從博文網絡傳播鏈中可以看出，@滴滴順風車 發布的“安全透明度報告”原博文并未得到較大規模的傳播，而滴滴出行總裁@柳青 的二次轉發促進了社會類大V的三級傳播，才使博文傳播影響得以進一步擴大。

“滴滴順風車試運行安全透明度報告”統計了自2019年11月20日到2020年6月30日的數據及信息；報告主體分為三大部分，分別是安全數據詳情、典型案例、平臺保護及安全功能使用情況。

報告顯示，在滴滴順風車提高準入門檻的情況下，共計駁回不符合新認證要求(綜合背景審核、失信人篩查、三證驗真)的車主317792人，對824名名代刷臉及使用作弊工具的用戶永久暫停服務。且在試運行期間，滴滴順風車未發生刑事及治安案件，共收到用戶關于車內糾紛的安全投訴216起，45%為虛假投訴。另行程錄音功能覆蓋了94%的訂單，車主錄音開啟率遠高于乘客行程錄音開啟率。

滴滴還表示，截至2020年6月，共有52022位用戶報名成為共建體驗官，累計收集意見23946條，幫助順風車迭代了31個版本，優化了437項功能。

這份安全報告除是對局部順風車業務生態的公示，無疑也是滴滴對自我整治成果的一次展示，是其為促進自身業務良性的回歸正軌的又一鋪墊。

除此之外，滴滴順風車還在社交平臺發起了#給黑貓警長打電話#這一話題。通過與上海美術電影制片廠合作，利用黑貓警長這一帶有正義感的卡通形象，以圖文、視頻的方式，向大家介紹順風車的安全措施，如“開啟錄音設備”、“分享行程”、“核驗信息卡”等。意在提高用戶對滴滴內置安全服務的運用，增強用戶自我安全防護意識。

滴滴還通過抽獎和大V推廣的方式，擴大這一話題的宣傳效應，以具備一種親和感的方式，向用戶展現對安全保障的決心，以期恢復消費者信心，回溯客流。從以下話題閱讀量及討論量來看，這一活動還是達到了較為理想的效果。

（截圖自網絡，侵刪）

網友的客觀探討

在網友對報告的討論中，我們可以注意到大家的觀點發生了一些變化。

之前對于滴滴順風車回歸這一話題，網友們多反饋道搭乘順風車時遇到的問題多，并持續以18年發生的兩起安全事故敲警鐘，以嚴厲的態度要求滴滴作為平臺方，加強對司機的要求，提高對乘客的安全保護。

而在經過長時間的整治后，網友的意見從對司機一方的嚴格要求，擴大到對司乘雙方的雙向制衡建議，稱希望開通司乘雙方互評等功能，可能被傷害的從來不止一方，在保護乘客權益的同時也需注重司機權益的重視，雙向的要求與保護，有助于順風車業務生態環境的全面凈化。

前面提到的這份報告中也有數據表示，在106起車內糾紛投訴里，車主投訴乘客72起，占比62%，乘客投訴車主34起，占比38%；與此前乘客多為弱勢方的普遍印象恰恰相反。

從博文類型占比來看，網友多以評論的方式參與話題，達60%。從對話環境也能感受到，在關于順風車的話題中，網友相互間的溝通也更趨于全面和客觀了。

另引起網友們特別注意的是，報告顯示，有643起訂單，在用戶在信息核驗時，發現人車不符后，仍選擇合乘并完成出行。這顯然是一種頗具安全風險的選擇，也提醒著大家，除平臺需盡職責提供能力內的安全保障之外，用戶對于自我保護意識的樹立也是十分重要的。

順風車未來

早在2018年，順風車業務就曾為滴滴貢獻近九成利潤，不可不謂為一項市場廣闊的業務。據網絡公開數據，2018年我國順風車市場的交易規模達到了232.14億元，同比增長21.29%；今年4月，上線順風車業務的4家平臺滴滴出行、哈啰出行、嘀嗒出行、曹操出行的月活用戶分別為5334萬、1637.5萬、557.9萬、190.1萬。市場的龐大需求和潛在的發展未來，都成為了順風車業務繼續發展的源動力。

而除部分順風車平臺方在收緊自身業務標準外，在法律法規上規范也有翩躚而至之勢。2020年5月22日，全國政協委員、西安交通大學教授李香菊在兩會提案中建議，完善共享出行頂層設計，推動順風車事業健康發展。包括加快推進順風車行業的法治建設，科學合理分攤合乘服務費用，加強順風車安全監管體系建設等內容。

2020年7月2日，中國交通運輸協會發布了網約車和順風車團體標準《網絡預約出租汽車平臺公司運營安全自律規范》和《私人小客車合乘信息服務平臺公司安全運行技術規范》，它的頒布實施，填補了網約車、順風車安全標準的空白，使網約車、順風車平臺企業實施安全管理能夠有據可依。

以原移動出行服務巨頭滴滴為代表，順風車業務重新漸入正軌，正如造成它曾退出出行市場的原因一樣，“安全”仍是影響著消費者決定是否回溯的主要因素之一，而對于滴滴為代表的平臺方，現在的安全規范狀態是萬不能作為最終答卷，持續的改善才是。

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