2018年的ofo可謂命途多舛,5月被曝賬面剩余6億元,8月因欠款供應商近7000萬元,被告法院,10月底被傳進行破產重組,如今臨近年末,又被用戶組團在總部退押金。
12月17日,ofo發布退押金新政,所有申請線上退押金的用戶都要先填寫支付寶賬戶,核實完畢后再排隊退款;到ofo公司現場登記退款的,會按照資料收集的時間先后順序并入線上排隊序列。
來源:百度
事件發展:
來源:社交網絡數據匯總
ofo要退多少押金?退完要多少年?
排隊用戶數:1085萬【截止到12月19日12:30】
退押金速度:約8000人/天【網友預估】
退款完成時間:用戶數÷8000=1356.25天≈3.72年
輿情分析:
1.發展趨勢
自12月19日曝光ofo退款人數破千萬以來,其話題一直高居社交網絡熱搜榜前段,引來了網友大量討論,表示這純屬于ofo公司自己作死自己,沒有計劃的擴張,沒有考慮到市場的飽和情況,資金流的斷裂等等。還有網友認為,這種大規模的押金退款,對于任何一個企業來說,都是一場災難。
2月19日下午13時,ofo押金退款事件出現輿情峰值。
發展趨勢,來源:識微商情
2.熱門文章
在熱門文章方面,@物聯中國 發表的《1000萬人VS小黃車:一人一元湊錢跟ofo打官司?》一文傳播量最高,達到了55次,文章認為ofo公司能夠將消費者押金全部退還的可能性不大,雖然ofo官方給出承諾,但作為有限責任公司主體,需依據公司財產情況進行退還——換句話說,即公司有多少錢就退多少,退不了時公司后續或許會走破產清算程序。
熱門文章,來源:識微商情
3.輿論觀點:
@MidoNaraye:一開始共享單車出來的時候就有這么一個說法:共享單車在考驗全國人民的素質。
@歸夢嵐河之青銅:對于一個創業者來說,戴維也很難,其實99元對我們來說,不是個大數字,為什么不能支持一下他,讓他度過難關。對他來說,退押金風潮無疑是雪上加霜。
@社交媒體法律:冬天里排的最長的隊,是OFO退押金的隊。
@-南方先生:這一千萬人里有真的對服務不滿意想退押金的,有對企業不信任擔心以后退不了的,也有跟風湊熱鬧的。我能夠理解,也不會勸人不要退,誰的錢也不是風吹來的,但我不會跟隨,只是希望都能冷靜一點 思考清楚了再決定。
我自己不退押金是因為,一、我確實以后還打算使用這項服務,二、我對這種敢于開拓新道路的創業者表示支持,三、共享經濟仍然是未來的道路之一。
事件微評:
從新聞我們看見很多人在ofo北京總部大樓排隊退押金,近期更是推出了退押金排隊系統如今已達1000萬人,如果按照押金99元來算,ofo此次退押金的金額總數最少需要10億,這個數據并不包括押金為199元的用戶和余額。目前,ofo一天退押金用戶8000人,按照這些數據來看,ofo 需要拿出至少10億來退押金,而這10億押金則需要3年時間退完,可想而知ofo如今的處境有多慘。
到底是該支持用戶們退款、還是支持創業公司,業界兩種聲音此起彼伏,更多的還是對ofo公司的指責。
市場不講情懷,即便你是創業者,每一個用戶都有上下老小,靠自己的雙手去支撐一個家庭,他們的199是他們的,沒有支撐市場上任何一個創業公司邁向成功的義務。
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