長安福特因縱向壟斷被罰1.6億元：什么是縱向壟斷

6月5日上午10時，市場監管總局對長安福特汽車有限公司實施縱向壟斷協議依法作出處罰決定，對長安福特處以罰款1.628億元。

這已不是福特2019年來第一次負面性新聞，今年5月22日，華爾街日報爆出福特汽車計劃在今年8月底前全球裁減7000個受薪崗位，占全球白領員工總數的10%。福特也將進行業務的全球重組，預計花費110億美元。

貌似今年開春以來，網友認識福特都是從其各種負面性新聞上知道企業近況，不是裁員就是被罰款。

在本次新聞事件報道中，@每日經濟新聞 等財經類博主成為輿情傳播主力軍，實時追蹤事件發展。

貿易戰格局下網友反應：

長安福特被罰新聞報道事件一出，網友拍手稱快，嘲諷、調侃聲音不斷，事情輿情以負面情緒為主體，負面情緒指數高達88.9。

甚至網友喊出“百年長安，毀于福特”的言辭，身為中美合資企業的長安福特為何這么不受網友待見？

中美貿易戰格局下，華為5G項目受限，中國多家企業被美國制裁。長安福特雖然是中美合資企業，但是網友心中還是將長安福特劃到福特總公司，對于福特公司利潤受損，抱著樸素愛國主義的網友自然是拍手稱快。

純真的網友甚至認為不僅該對長安福特出手，更應該直接對在華美國企業出手做出懲戒，為貿易戰中深受美國限制的中方企業出口氣。

 @真的愛了又怎樣：下一步對別克，凱迪拉克，林肯等品牌開展反壟斷調查。

@阿凡達騎lv：我就盼著罰聯邦快遞百八十億的。

@綠樹碧海藍天: 罰得好！美國罰中興十多個億，而且是美元。

@LL1862039：應該對美系進口車，獨資品牌加征關稅。

11點30分左右，長安福特給出回應，表示堅決執行處罰決定，進一步規范經營活動。事件沒有任何反轉性，網友在表達完樸素愛國主義情懷后，迅速撤離陣地，不給長安福特任何宣傳品牌機會。

輿情熱度來得快，也消散的快，下午16點左右，輿情熱度基本歸零。

縱向壟斷與自身困局：

自從2016年，長安福特汽車的銷量一直下滑，其凈利潤也由2016年的181.65億元跌至2018年的-8.04億元。

福特車銷量都慘成什么樣了為什么還要被說是縱向壟斷，壟斷在網民印象中難道不是凈利潤嗎？

縱向壟斷指同一產業或品牌中處于不同經濟層次、無直接競爭關系的商家之間通過某種聯合所實施的排除、限制競爭的行為，其中最普遍的表現形式即是生產商操縱下游經銷商轉售產品的價格。

而長安福特自從2013年起就在重慶區域內通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協議》以及限定下游經銷商在車展期間最低價格和網絡最低報價等方式，限定下游經銷商整車最低轉售價格。

所以說被罰款是應該的，是監管部門負責表現，縱向壟斷與其產業銷售利潤無關。

輿情熱詞；數據分析工具：識微商情

對于福特總部而言，長安福特近幾年來，銷售額不斷下降，總部全球利潤也不斷下降，5月裁員新聞后，福特宣布將花費110億美元重組公司重心。

一些行業觀察人士發現，福特借調整南美市場業務布局時，與大眾汽車結成聯盟。兩家企業的商業貨車和客貨兩用小型卡車業務已經整合，將把合作擴展至電動汽車和自動駕駛汽車領域。

長安福特近年銷售額的不斷下降不禁讓網友想起了日本鈴木在中國大陸的情形，同樣是母公司發展重心轉移，同樣是業務巔峰時斷崖式墜落。

不同的是，長安福特再重重受到了猛擊，縱向壟斷被罰1.682億人民幣，雪上加霜下，未來難期。

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