一加與OPPO將全面合并，輿論看好率達65%

6月16日晚間，一加創始人劉作虎發布內部郵件宣布：“在一加和OPPO核心管理團隊的一致建議下，我們決定將一加團隊和OPPO團隊進行全面合并；一加將成為OPPO旗下獨立運營的品牌。”

消息經媒體報道后，輿情熱度在當晚隨即達成峰值，因為話題的可議論性較強，在其后兩天同形成了兩個輿情小高峰。

在618這個關鍵的“電商戰”時期，OPPO和一加官方都在全力宣傳著自家的品牌產品，并未鄭重的向消費者們官宣這一消息，因而在社交網絡中，網友對該話題的自討論熱度并不高，更多的是媒體對事件分析與解讀的單向傳播，話題傳播平臺占比達63%。

從新聞平臺的熱門文章來看，媒體的報道角度多從兩者合并的目的、預計影響出發，來解讀這是不是一項好的決定。那么觀點雜糅之下，媒體是否看好兩者的合并呢？讓我們具體來看看。

一加科技由出身OPPO的劉作虎于2013年年底創辦，雖然該公司為劉作虎獨立創業所成，但它的頭號投資方卻是老東家OPPO的100%控股方——歐加控股公司，其對一加的持股比例達74.07%，兩者關系實為密切，有人據此將OPPO和一加比作親兄弟的關系，因而雙方要談合并，就像自家人間打個招呼一般，并不存在太大阻力。

經過7年闖蕩后，2020年5月，劉作虎便那么自自然然的回歸了OPPO，擔任歐加控股的高級副總裁、首席產品官（CPO），全面負責歐加旗下產品規劃與體驗。也就是在那時，OPPO、一加在產品線、研發、電商及客服部門開始逐步進行融合。

對于兩者全面合并的原因，劉作虎在內部信中的表示，“目前，一加在打造更多產品線、進軍更多產品類別、構建IoT生態過程中都需要更強大平臺和資源的支撐，而這些都迫切需要我們做出改變、迎接變化。”

同時OPPO方面也回應稱，“雙方合并以后將會更好地發揮雙方的優勢，協同雙方的優質資源，促進品牌未來的發展進度，在今后會共同設計推出更具有創新力的產品，加大在市場上的競爭力。”

從這些官方表達來看，OPPO和一加合并的目的是為了整合雙方資源、減少重復性投入，創造協同作戰優勢。

在產品定位上，一加不同于多數國產品牌，它一直專注的是旗艦機制造，也就是說，OPPO和一加合并后，OPPO除了本身對中低端機市場的布局外，高端機市場也能被嚴絲密合的補上，這對于品牌綜合市場份額的競爭確有優勢。特別是在華為手機業務面臨阻力的當下，之前便有媒體報道稱，華為今年不會發布Mate系列新旗艦手機，若成真，這將是Mate系列的首次“斷更”。

但據《深網》報道，OPPO與一加此次組織和人事調整，還是為造車事項做準備，OPPO造車計劃的推動者——OPPO創始人陳明永或有意讓劉作虎參與部分造車工作，劉作虎近期還在北京還拜訪了理想汽車創始人李想。

據天眼查資料顯示，今年5月OPPO申請注冊了一個“OCAR”商標，目前該商標狀態為等待實質審查。“OCAR”——“OPPO智能汽車”,一點點的動向堆積，讓OPPO入局智能汽車制造的意向變得清晰可信。

但目前蜂擁而上的各方玩家，和尚不明晰的造車局勢，讓媒體對OPPO入局的態度有些游移。

綜合之下，媒體對此舉的看好率達65%，另中立和負面態度表達各占18%、17%。

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