順豐為快遞員進修學歷提供學費補貼，輿論作何反響？

近期，快遞行業發生了不少變動……

自7月份，國家郵政局、人社部、全國總工會等7部門聯合印發了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》后，多家快遞公司快速響應、推出計劃。

與中通、圓通、申通、百世、韻達、極兔6家快遞公司“自9月1日全網末端派費上調0.1元/票”的決策不同（《6家快遞公司集體漲價0.1元，將會帶來什么影響？》相關分析閱讀，可戳），順豐而是宣布自今年8月1日—12月31日，投入2億元用于增加快遞員收入。

9月6日，在提高快遞員群體權益的行業風潮之下，順豐控股繼續推出了“員工可持續發展保障計劃”。順豐表示，針對目前快遞員多為年輕人的情況，企業著眼他們未來職業生涯多樣化發展及成長需要，制定專業型人才、管理型人才可持續發展計劃，鼓勵一二線員工參加學歷教育與技能認證，為高中學歷快遞員進修專科、專科進修本科提供學費補貼；組織各地區快遞員進行快遞員、快件處理員技能等級認定，參評快遞領域職稱評審，提升專業能力與水平等。

據悉，該計劃預計將覆蓋超過20萬名一二線快遞員及其家人，總投入5億元以上，為他們技能學歷提升、轉崗轉型培訓和家屬福利等提供支持幫助。

消息在9月6日下午才開始小規模引發媒體的關注與報道，至7日早間，報道引發的輿情開始發酵，熱度驟升，并在當日11時、18時左右形成兩個輿情高峰。

據識微商情輿情監測系統的分析結果，網友對于這一消息多持看好態度，認為這是一項良好的員工福利，有利于幫助快遞員群體的發展，正面情緒表達占83%。但也有一些另外的聲音存在，部分網友認為學歷提升對快遞員沒那么重要，不如實操技能學習有用；還有網友質疑這是企業僅是為了正面形象在“作秀”，直接發錢、加薪更實際，中立和負面情緒另占9%、8%。

進修學歷補貼是快遞員們需要的嗎？

一項保障計劃的質量評定，還得看它對于面向群體的實用性，快遞員們有沒有學歷提升補貼的需求。

據中國物流與采購聯合會共研的《中國電商物流與快遞從業人員調查》顯示，在2017年，快遞行業中高層次的專科、本科和碩士以上學歷從業人員達35%。

據58同城招聘研究院聯合中國連鎖經營協會(CCFA)發布的《2020年中國生活服務業就業指數報告》顯示，近年來高學歷快遞員求職者比例上升，本科及以上人群占比已達到21.77%。

這些數據反映著，快遞行業的整體學歷水平在持續提高中，即使目前快遞員的入職學歷門檻相對較低，但從個人的長遠發展來看，進修學歷對于保持個人競爭力與拓寬職業發展前景還是頗有重要的。

快遞行業的智能化趨勢

在為爭奪市場規模而長時間持續的“價格戰”中，近一段時期以來，部分快遞企業采用下調末端派費的方式壓低運營成本，導致快遞小哥難以達到合理的收入水平，引發了行業“招工難”的問題。

有業內人士在《經濟參考報》的采訪中表示，破解快遞行業用工緊缺難題，除增加收入、完善社保、加強權益保障外，還應加快推進行業轉型升級。對此，對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授孫潔建議，鼓勵快遞企業提升自動化、智能化水平，運用高新技術提高生產效率。

而幫助快遞員群體通過學歷提升機會晉升為高素質人才，對于員工和企業雙方適應智能化轉型、實現長期發展都存在極大助力。

今年9月初，“中國國際服務貿易交易會”在北京國家會議中心展開，本屆服貿會將以“科技賦能新文旅，創意引領新生活”為主題，多家中國物流企業從中積極表現了未來發展規劃。

順豐通過智慧供應鏈圖展示，表示自己正致力于成為獨立第三方行業解決方案的數據科技服務公司。此前，順豐與極智嘉達成合作，部署逾千臺AMR機器人，共同探索最適合當地倉庫的自動化解決方案。

中通重點展出了其未來智慧園區規劃沙盤，中通智慧園區解決方案源于管理變革和數字化轉型實踐，將可通過建設一個完整的、數據可視化的、規范化的智慧管理平臺，實時查看和分析園區運營狀態，同時其還將發展無人配送。

而京東物流是通過自主研發地狼AGV、室內配送機器人、L4級別自動駕駛智能快遞車等技術產品亮相，并推出了一款基于多年供應鏈實踐經驗、豐富智能算法應用積淀以及多行業場景積累的供應鏈軟件——京慧。

圓通利用客戶管家增強與用戶的互動、加強供應鏈集成服務能力，百世推出供應鏈(運輸)無紙化區塊鏈解決方案，菜鳥網絡則持續發力物流無人車、無人自助寄件等智慧物流……

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