去年還在屢屢傳聞“被破產”的特斯拉,最近勢頭有點猛,近一個月來,股價上漲超120%。以最高股價計算的市值超過1700億美元,特斯拉已經超過了福特汽車、通用汽車、本田汽車、法拉利市值之和,也超過大眾和寶馬市值總和。不過,在連續增長之后,本周三收盤特斯拉股價如同過山車暴跌17.18%,創下了史上最大跌幅。
圖源:新浪財經
特斯拉的股價如此大起大落,自然引發了財經媒體及圈內人士的關注。社交網絡上討論此事的活躍度較高博主皆屬于財經圈。
股市的變動,往往很難獲得大眾關注,所以用戶以普通網民為主的社交類平臺通常討論熱度不太高,關于這次特斯拉股票的大漲大跌也不例外,社交媒體客的聲量占比較小,相關討論主要來自新聞類平臺,聲量占比近7成。從新聞媒體內容來看,有一半聚焦于特斯拉漲跌的原因分析。
特斯拉為何大漲?
根據媒體報道,識微科技整理了特斯拉近期相關動向,或是影響市場信心的一些因素:
①實現盈利:根據特斯拉2020年1月底發布的2019年Q4財報顯示,即使在扣除資本支出后,仍然產生了10億美元的現金,并且連續第二個季度實現盈利。
②產能提升:2020年1月,上海工廠開始向車主大規模交付國產版Model 3。Model Y電動汽車已經在美國加州弗利蒙特工廠提前投產,該工廠2020年一季度末就會開始交付Model Y,這將會是特斯拉有史以來第一款提前交付的車型。預計Model Y電動汽車將于2021年在上海工廠投產。此外,特斯拉已經在籌建在德國的工廠,意味著特斯拉的產能可以得到進一步提升。
③多供應鏈:松下電池2019年Q4財報顯示,在松下與特斯拉聯合建造內華達超級工廠(主要生產電池和動力總成)后,第一個季度實現盈利,并展現出了強勁的持續盈利能力。特斯拉與國內企業寧德時代官宣達成合作,從2020年7月1日開始展開為期兩年的電池供應。特斯拉股價大漲之際,特斯拉概念股亦是大爆發,寧德時代兩日飆漲14%市值一天漲近300億。據媒體分析,特斯拉開啟多個電池供應商時代,將有利于成本控制和技術推進。
④技術創新:特斯拉表示已經有超60萬輛特斯拉配備完全自動駕駛芯片,該芯片擁有高達60億的晶體管,每秒可完成144萬億次的計算,能同時處理每秒2300幀的圖像。根據特斯拉發布的測試視頻顯示,“全自動駕駛”下特斯拉可識別信號燈、交通標示、靜止垃圾桶、甚至是路面標示等,表現優秀。
不過有人看好也有人不是那么看好。從阿里出來的小鵬汽車創始人何小鵬就表示,“看不懂為什么漲這么厲害”。何小鵬還透露自己大量持有特斯拉的股票,認為特斯拉市值有望達1萬億美元,但目前沒有看到如此高估值的邏輯。還有分析認為特斯拉的股價已經毫無疑問地進入了“泡沫”的范疇,特斯拉在目前的現金流水平遠未達到支持它的市值的水平。摩根大通也認為,特斯拉目前的股價對一家汽車制造商來說被嚴重高估,在他們看來,特斯拉是一家汽車公司,而投資者卻將其估值為科技公司。
特斯拉為何又跌了?
“中國證券報”在文章《特斯拉重挫17%!市值蒸發200多億美元,知名做空機構香櫞看空,逼空行情止步?》中的觀點認為,延遲交付影響盈利或是特斯拉股價大幅下跌的原因。2月4日,特斯拉對外事務副總裁陶琳表示,原定春節后2月初的交付將暫緩,會在疫情好轉后補上暫緩速度。在上周公布四季度財報的電話會議上,特斯拉首席財務官Zach Kirkhorn表示, Model 3的量產將推遲一周半,停產可能會略微影響公司在2020年第一季度的盈利能力。
此外,多家財經媒體報道,專注于投資顛覆性創新公司的Ark investment發布了特斯拉估值模型的更新,預計該公司股票到2024年將價值7000美元。這份報告幫助推動特斯拉股價連續兩日大漲,漲幅36.35%。但周二,Ark卻逢高賣出35253股。當前特斯拉仍是美股市場上最大的空頭。金融數據分析公司S3 Partners預計,盡管已有一些做空者因預期短期回調而增加倉位,但在當前股價背景下,空頭回補應會增加。
特斯拉是下一個“蘋果”?
從當前的特斯拉的發展歷程來看,特斯拉或多或少像當年做手機的蘋果,一開始并不被多數人看好。當時還是諾基亞功能機的天下,誰會想到蘋果的iPhone 4會開啟一個手機新時代?現在的電動車續航、充電等問題還是比較大的硬傷,但是出于對資源的利用和環保考慮,新能源汽車成為近年的風口。掌握著諸多自研技術的特斯拉似乎讓傳統知名車企有了危機感,紛紛下場造新能源車。
在近期舉辦的美國 NFL職業橄欖球大聯盟年度冠軍賽Super Bowl(超級碗,流量相當于春晚),保時捷、奧迪等這些“老大哥”都不約而同地將廣告主角交給了電動車型,亦可以從這一細節看到汽車發展的風向。連大眾CEO都感慨,屬于傳統汽車制造商的時代,已經結束了。但是特斯拉能不能成為汽車界的“蘋果”,可能還需要更多產品來證明。
(注:本文僅研究輿情情況,不作為投資參考。)
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